Kategorier

Vevaxel

Vevaxlar finns i massor av material, designer, balanseringar och tillverkningsland. Det finns gjuten stålvev,1053 stål, 4140 stål,4340 stål, billet stål vev.Det finns med olika typer av härdningar nitride, och olika djup av härdning. Det finns med olika stora radie slipning på lagerytorna vilket påverkar styrkan på vevaxeln.Olika typ av lättnings hål i vevslängarna och lättningsradier för mindre friktion. Samt olika toleranser på lagerytor och slaglängder ( där ser vi skillnader). Balanserings typ som internal eller external, där internal balanserade är bättre. Sen har vi tillverkningsland som det diskuteras om. Made in kina helt och hållet med alla maskinberbetningarana gjorda där ( vilket vi inte använder). Eller tillverkad gjutning i Kina och sen maskinberatbetat slutligen , härdat och kontrollerat i USA. Detta är tex K1, Scat, Callies Compstar och Eagle för att nämna de vi använder ( den ordningen rankar vi dem). Sen har vi helt tillverkade i USA som Crower. Callies Magnum och vissa Billet Scat vevaxlar. Så som ni ser så får man välja vevaxel efter kvalite och användnings område med noggranhet och omsorg. Att ranka en vevaxel effter hästkrafter är som vissa tillverkare gör , måste vara svårt tycker vi. En motor på 600hp har kanske 700ft i vrid, vilket inte är detsamma belastning som en motor med 600hp och 575ft i vrid !!.En balanserings bobvikt på 1500gram eller 2000gram har också väldigt stor betydelse, likaså vilket varvtal motorn skall jobba efter. Man kan väl säga att man kan aldrig lägga i en för stark vevaxel, men mycket enkelt en för svag.